香港是全球的旅游胜地，自然香港机场也是全球最繁忙的机场之一，比如曾经的启德机场每年的客运量排在全球第三，而货运量更是第一，然而香港启德机场事故也是触目惊心的，它与直布罗陀等机场一起被人们称为世界十大危险机场之一。
世界十大最危险机场：尼泊尔卢卡拉机场、特岗汀机场、圣巴特古斯塔夫三世机场、圣马丁朱莉安娜公主机场、美国伊沟韦尔郡机场、葡萄牙马德拉丰沙尔机场、香港启德机场、大阪关西国际机场、西班牙直布罗陀机场、广西河池金城江机场
香港启德机场事故
作为曾经最繁忙的机场，香港启德机场事故的数量也是非常吓人的，其比较严重的事故有记载的达到15次左右，比如最近的一次是在1994年，当时一辆洛克希德大型运输机在启德机场的13跑道起飞的时候，就失控坠入海中，当时机上12人6死6伤。
在1953年的时候，新加坡出发的一架运输机在启德机场降落，但是在13跑道落地点太早，而导致飞机直接撞到旁边的民房，最终有一名路人当初被撞死，而机上的40人也全部死亡，是所有香港启德机场事故死亡人数较多的一次。传言周总理某次也打算从启德机场起飞，不过临时行程有变才幸免于难。
大部分意外是飞机坠海导致
经过统计发现，香港启德机场事故大部分情况时飞机坠海，其中最严重的是1965年美国海军陆战队的运输机，在启德机场起飞后就冲突海港而沉默，当时死亡的人数达到59人。在1988年中国民航的301班机也是冲出跑道滑向海中，当时有7人死亡14人受伤。
在启德机场起降的所有航班，航空公司是会安排非常有经验的飞行员来操控的，而且很多航空公司会让飞行员在飞启德航线前做多次的模拟训练，才将香港启德机场事故尽可能的降低，不过它依然被认为是世界上最危险的机场之一，与它的位置和设计时有很大关系的。
启德机场最危险的原因
与直布罗陀机场一样，启德机场也是位于市中心的机场，它有且只有一条跑道，就是曾发生多次事故的著名的13跑道，这条跑道最初的长度只有2000多米，在60多年的时间里被无数次加长，最后停用的时候才勉强达到3390米，比一般机场3000略长一点。
次事故频发的还有一个原因，是它所处的位置周围高楼大厦非常的密集，随着香港的发展，启德机场附近发展得非常迅速，高楼导致机场空间非常狭小，而飞机每次起降需要找到非常好的角度和速度，否则就可以撞上民房。
香港启德机场关闭时间
在香港回归之后，经过慎重考虑和对未来发展的需求，香港启德机场在1998年的7月5日被正式关闭了，而这座机场一共服役了73年，目前机场已经不复存在，而它的大部分机场建筑则要么被拆除，要么被改为其他用途，可以算是物尽其用。
事实上很多香港人从小就是看着启德机场的飞机起飞降落长大的，这里的飞机每次起降可以说非常的夸张，是超低空的起降，所以不少住在楼房高层的香港人可以在家中看到飞机掠过，既感到震撼也感到可怕，甚至有些香港老人表示启德机场其实是他非常珍贵的记忆。
启德机场严重事故统计：
1946年9月25日，英国皇家空军C-47运输机，由旧31跑道起飞后于九龙塘坠毁，19人死亡。
1951年3月11日，一架C-54飞机于机场起飞后撞向毕架山，26人死亡。
1951年4月9日，一架DC-3在着陆前失控冲落海中，16人死亡。
1965年8月24日，一架美国海军陆战队大力士型运输机，起飞后失控冲入海港沉没，59人死亡。
1988年8月31日，中国民航301号班机冲出跑道滑进海里，7死14伤。
